问界M7双动力齐发，增程纯电谁更吃香，续航价格谜团待解

最近工信部刚放出新款问界M7(图片|配置|询价)的申报信息，我特意去体验店看了实车，感觉这车改得挺彻底。先说重点：新车分增程和纯电两种，两种都有两驱四驱可选，轴距比现款长了不少，后排腿能伸直了。不过价格还没公布，但现款24.98万起步，估计新款不会差太多。

前两天我试驾了带黑曜套件的版本，车漆是新出的珊瑚红色，看起来挺显眼。前脸灯组变细了，车标是黑色的，轮毂和刹车卡钳都是黑红搭配，感觉比现款运动多了。不过普通版又换回镀铬装饰，轮毂造型也改了，明显想讨好不同口味的买家。销售说车长5米多，轴距都快3米了，比同价位的理想L6、阿维塔11大一圈，后备箱能塞下三个28寸行李箱。

动力这块儿最让我困惑。增程版用了新发动机，功率比老款高6千瓦，但具体省不省油得等实测。四驱版前后电机加起来有392千瓦，比现款多了60多千瓦，不过现款电机总功率330千瓦也够用了。纯电版倒是新鲜事，之前问界只有增程，这次推纯电可能是为了抢小鹏G9的地盘。不过销售说续航数据还没出来，现款增程版纯电能跑200公里，纯电路版应该更高？但具体数字藏着掖着，感觉不太实在。

隔壁理想L6卖24万多，跟现款问界M7价格差不多，但人家座椅按摩功能标配，问界得加钱选装。阿维塔11增程版贵两万多，但续航标称比问界长。要是买纯电路版，小鹏G9现在25万就能入手，人家电池700多公里续航，问界要是没个600公里以上，估计没人愿意多花钱。

店里试驾时发现个问题，现款车机偶尔会卡顿，新款是不是改了系统？销售说用的是华为最新的车机，但实车没开放测试。有个来比车的姑娘说她同事开过现款，高速上导航偶尔失灵，这毛病要是没修，新车主们怕是还要吐槽。

有意思的是，现在买车的年轻人一半纠结增程一半纠结纯电。有个准备要二胎的奶爸说：“增程能跑长途，但充电站多的地方还是想买纯电省油钱。”还有姑娘直接问：“纯电路版电池能换吗？”销售支支吾吾说“暂时没有换电站规划”，看来华为的换电技术还没配到问界这边。

网上有人说增程式是过渡技术，纯电才是未来，但我在重庆跑了几天发现，郊区充电桩还是太少。问界要是能把增程版油耗再降一点，纯电路版续航标得实诚点，销量肯定涨。不过9月份新车上市前，现款还有优惠，现在订能省2万，但销售说新款配置更好，建议等等。

最近懂车帝的数据挺有意思，2025年6月问界M7卖了5000多辆，但理想L6同期卖了8000多。要是新款不解决续航透明度和车机稳定性，怕是抢不到更多份额。我问销售未来会不会推“增程+换电”组合，他笑而不语，可能还在等总部定策略吧。

总的来说，新款问界M7改得确实用心，空间大设计帅，但续航数据藏着、车机问题没说清楚，还是让人犹豫。要是9月发布会能把纯电路版续航和定价说透，说不定真能在25万级SUV里杀出条血路。现在只能等了，毕竟车机卡顿的问题，谁也不想买了再说。