春节用车，长安启源A06和小鹏MONA M03，谁更合拍
日常生活中，电车在出行成本控制和用车体验方面都比较香，但在用车需求激增的春节档，电车的压力可就不小。尤其有自驾、长途回家需求的朋友，大多都绕不开续航焦虑。包括春节期间少不了的走亲访友、各种聚会，同样对续航和补能效率有一定依赖，如果做不好这两点，确实比较影响春节用车体验。
（长安启源A06）
那对电车用户来说，买车后一定就绕不开春节用车焦虑吗？下面，咱们就以热门电轿长安启源A06、小鹏MONA M03为例，看看这两台主攻10万+价位的家用电轿，能否做到春节无忧出行，谁对年轻人更友好？
（小鹏MONA M03）
毫无疑问，让电车用户有春节用车焦虑的“罪魁祸首”，正是续航。但从关注度颇高的长安启源A06 630舒享Ultra，以及小鹏MONA M03 600 超长续航Max这两款车来看，前者配有63.18kWh电池组，CLTC续航达630km。
（长安启源A06）
后者同样搭载了62.2kWh电池组，CLTC续航也有600km。并且，长安启源A06续航达成率超过80%，到手续航并不差，即使单程大几百公里的归家路，中途也只需充1-2次电；只要合理规划好补能节奏，其实不太会有续航焦虑。
（小鹏MONA M03）
但从补能效率来看，两款车则是拉开了差距。长安启源A06已经上了800V平台，完成30%-80%快充只要9分钟，充电10分钟就能增加330km续航，高速服务区蹲个厕所的功夫，就能恢复超一半续航。不过，小鹏M03就只用了400V平台，完成30%-80%快充需要26分钟左右，整体补能节奏慢出不少，胜任春节高频、长途用车时，体验感难免会稍逊一筹。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
不仅续航和充电效率是关键，春节期间家人、朋友齐聚，往往少不了多人出行、满载等需求，这对空间的考验并不小。从两车给出的反馈来看，长安启源A06已经将车身长宽高做到4885*1916*1496mm，轴距达2922mm；小鹏M03三围则分别是4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。对比来看，长安启源A06尺寸优势明显。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
车内视角也不难看出，小鹏M03呈现的后排空间，算是10万+价位轿车常规水平，空间够用，但谈不上多宽敞。不过，坐进长安启源A06后排时，不仅头部余量更足，腿部空间也宽适不少，甚至能悠闲跷二郎腿。实际体验来说，长安启源A06的空间优势，应对满载或长途久坐时会更加分。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
蹭后备厢视角来看，两款车都是掀背车身结构，装载能力不输SUV车型，不仅开口角度够大，基础容积也分别做到656L、600L；置办回家的礼盒装年货，又或者是全家出行行李，长安启源A06和小鹏M03都不会掉链子。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
与此同时，春节用车也好、日常通勤也罢，咱们对一台家轿的舒适表现，相信都比较看重。从舒适配置来看，两车表现都不俗，如外部的电动尾门、无钥匙进入、自适应远近光功能，两车都有配备。并且，长安启源A06前后排均配有双层隔音玻璃，NVH表现可圈可点。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
还有座椅配置，两车前排均能见到座椅电动调节、加热、通风、按摩、记忆配置，长安启源A06还在后排跟进了座椅电动调节、加热、通风、按摩功能，同时配有扶手、杯架等配置，乘坐品质会比小鹏M03更胜一筹。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
底盘方面，或许是因将更多成本用在智能辅助驾驶，小鹏M03底盘表现不算出彩，除了是前驱，悬架也只是前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬，在同价位中缺乏一定竞争力。反观长安启源A06，不仅用上了后驱，悬架也跃升至前双叉臂+后五连杆双独悬，并支持软硬调节、铝合金用料也更多，从滤振质感、起伏路姿态抑制，包括侧倾抑制、底盘支撑感等，长安启源A06给到我的反馈是要优于小鹏M03。
（长安启源A06）
（小鹏MONA M03）
所以总结来说，两款车虽都克服了春节续航焦虑，但论综合得分，我认为长安启源A06的表现会更出彩。毕竟，同为13万级定价前提下，长安启源A06增配了800V平台，空间、座椅配置和底盘用料也更上一层楼。要说真正做到全方位用车无忧，还是长安启源A06更具说服力。
