比亚迪元UP对比长安启源全新Q05：10万级就能上顶配

2026-02-16 3255阅读

那么，话说回来，谁更能代表当下的国产水平，让咱们开得、用得都安心？咱们选取元UP 2025款 401KM超越型（以下称“元UP”）与长安启源全新Q05 2026款 506激光Ultra+（以下称“长安启源全新Q05”）展开本期的讨论，它们优惠参考售价分别为10.49万元、10.98万元，实际价格接近，也具备讨论的价值。（注：配图顺序是上元UP、下全新Q05）

先从静态空间体验上来说吧，元UP在空间上其实算是同级里比较突出的。在定位小型SUV市场的情况下，4310mm的长度与2620mm的轴距达到了主流水平以上，虽说二排不算特别宽大，但对于两名成年人来说是毫无压力的，“两大一小”的家庭乘坐组合也不会显得拥挤。

长安启源全新Q05作为定位更高的紧凑型SUV，4435mm的长度与2735mm的轴距都有了115mm及以上的尺寸优势。也是因此，它的二排1.4米横宽确实要更宽松些，加上进深更大、乘坐头部余量更多，对满员出行还是要有优势一些。

在储物方面，两台车的舱内人性化储物都是很丰富的。不过，元UP的后备厢标准容积为340L，虽说在小型SUV里是可接受的，但若是想节假日去周边露营或是春节返乡待几天，这随行装备就需要精简些了。

长安启源全新Q05则依靠进深优势实现了540L标准容积，这除了满足日常的储物堆放外，就算是我们提到的家庭出游中，它也能放下更多行李与必备品，这样一来，满员出行也不用担心放不下了。

除了座舱的基础刚需外，年轻人想要自己的车更智能有趣、家庭用户在要求舒适更进一步。

在智能方面，元UP有三屏联动，8.8英寸仪表与12.8英寸触控屏会在比亚迪自研的D100芯片+12GB运行内存支持下，实现双排四区域的语音交互，并能通过应用商店进行比较丰富的应用拓展，驾驶上会有HUD来协同优化。只是它无法通过手机互联来进行额外拓展，信息娱乐都需要依靠车机。

长安启源全新Q05虽然是10.17英寸仪表+15.6英寸2.5K触控屏，但能看到双屏的尺寸明显更大，而且它的MT8676芯片除了算力更高外，也配有24GB运行内存，虽说它的语音交互仅限前排，但AI语音大模型带来了拟人音色、多专家服务以及场景推荐功能，使用起来更便捷，加上对HiCar/Carlink/CarPlay/荣耀互联的支持，交互丰富性与上手便捷性上都要出色一些。

在舒适方面，元UP前排座椅支持电动调节与加热/通风功能，并带有6扬声器音响、单色氛围灯以及0.68㎡天幕采光，配合手机APP对空调等系统的远程控制支持，舱内的舒适体验还是照顾得比较全面的。

长安启源全新Q05前排也支持电动调节，而且在加热/通风之外给到了4向腰托+8点按摩功能，再加上副驾的可调腿托，对长时间乘车其实要更有优势些；此外，车辆还布局了8扬声器音响、256色主动氛围灯以及1.19㎡天幕采光设计，舱内的舒适细节其实要做得更到位。

事实上，合资与咱们国产新能源的主要差距，除了体现在价格之外，更多是集中在了辅助驾驶方面。

像元UP就通过搭载有英伟达Orin-N芯片（算力为84TOPS）支持的DiPilot 100驾驶辅助三目版，实现了高速路、快速路场景的领航辅助，有什么跨区域出游的需求，开起来会很省力。而且像在城市小街巷占道停车里，它也能实现侧方位等泊车辅助。此外，它在去年12月还推送了增强领航辅助，可用场景下的稳定性有所提升。

长安启源全新Q05则搭载了有地平线J6M芯片（算力为128TOPS）支持的天枢智能驾驶辅助激光版，因为有了激光雷达的介入，它除了能在夜间行车、雨雪天出行或是其它可见度较差场景下保持得更稳定外，也多了对城市场景的巡航辅助支持，加上还能停狭窄通道、端头、坡道等复杂车位，这用起来不受限也确实要省心不少了。而硬件上的冗余，还使得车辆能通过OTA升级记忆泊车辅助、自动紧急转向辅助等功能，安全性提高了，咱们用着不也放心些吗。