华为：乾崑ADS智能驾驶系统的安全表现是普通人类驾驶员的5.75倍

10月9日讯，华为发布了乾崑智驾9月份安全出行报告。

在发生严重碰撞之前，乾崑ADS辅助驾驶累计安全行驶里程已达1035.6万公里。与国内人工驾驶平均水平相比，其安全性能提升了5.75倍；即便是在开启ADS的人工驾驶模式下，安全行驶里程也达到586.1万公里，是普通人工驾驶方式的3.26倍。

报告中还披露了9月份的整体使用数据。乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破157.85亿公里，单月辅助驾驶里程达10.8亿公里，月度辅助驾驶总时长为1838.5万小时，辅助驾驶月活跃用户占比高达94.6%，显示出大量车主在日常行车中普遍启用该系统。

全场景车位到车位功能在9月份被调用1533万次。在城区路况下，系统处理加塞行为5.8亿次，执行效率变道6.9亿次。

在高速场景方面，出入匝道操作达2378万次，ETC通行辅助使用459万次。关于泊车功能，泊车辅助调用6734万次，离车泊入辅助使用1749万次，能够支持从城区到高速的停车全流程操作。

新增的漫游巡航辅助RCA月度使用次数为1463.8万次，停车便捷缴费功能月度使用142.3万次，这些新功能已获得众多车主的频繁应用。

在安全防护数据方面表现同样显著：人工驾驶状态下，月度防御性驾驶触发2.64万次，增强型自动紧急转向辅助eAES月度触发883次。面对突发危险状况，系统能够主动介入干预，有效化解潜在的事故风险。

该系统核心依托CAS5.0全维防碰撞系统，实现全场景、全目标、全天候监测，有效弥补了人工驾驶中易疲劳、注意力分散及盲区视野不足等短板。

如今搭载乾崑智驾的车型日益增多，用户的使用率持续攀升。这套安全数据也反映出，在智驾辅助应对突发状况时，能够为车主规避诸多风险。

当然需明确区分，这属于辅助驾驶范畴，而非完全自动驾驶。即便启用ADS功能，驾驶员仍需手握方向盘，时刻关注路面动态，不可完全脱手不管。